Mazda to bardzo popularna marka w Rosjirynek. Jednym z najpopularniejszych modeli jest "Xedos 9". Maszyna należy do klasy biznesowej i była seryjnie produkowana od 92. do 2002 roku. Samochód został dostarczony nie tylko na rynek europejski, ale także do Stanów Zjednoczonych, a także Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Do czego Mazda Xedos 9 uzyskała takie uznanie? Recenzja japońskiego sedana - dalej w tym artykule.

Projekt

Nawet teraz, ponad 20 lat później, ten samochódwygląda solidnie. Maszyna jest wyposażona w oryginalną optykę i osłonę przeciwsłoneczną. W dolnej części zderzaka znajduje się wycięcie na soczewki przeciwmgielne. Trochę wyżej jest pasek z kierunkowskazem. Kratka chłodnicy z chromowanym obramowaniem i logo firmy. Strona samochodu wygląda bardzo imponująco ze względu na długi rozstaw osi i "ciężkie" łuki.

W standardowym wyposażeniu, samochódzostał wyposażony w 15-calowe odlewane koła o wysokim profilu. Jednakże, łuki są tak duże, że łatwo jest dopasować 18-calowe koła. Dzięki nim samochód wygląda jeszcze lepiej.

Wymiary i luz

Sądząc po wielkości ciała, jest to prawdziwa "barka". Długość auta to 4,83 metra, szerokość - 1,77 metra, wysokość - 1,4 metra. Maszyna ma długi rozstaw osi 2,75 metra, co wraz z niskim prześwitem (tylko 12 centymetrów na dyskach fabrycznych) nie pozwala na łatwe pokonywanie nierówności. Samochód jest przeznaczony wyłącznie do dróg poziomych. W najmniejszych dołach natychmiast przylega do dna. Być może jest to jedyna wada japońskiej klasy business sedan.

Salon

Wnętrze Mazdy wygląda bardzo przytulnie i luksusowo. Sedan ma gładkie, powściągliwe linie na przednim panelu. Siedzenia są welurowe, z dobrym podparciem bocznym. Również dla kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu zapewniony jest wspólny podłokietnik. Ale jego szerokość wystarczy, aby łokcie nie dotykały się nawzajem. Samochód jest bardzo przestronny. Pod względem komfortu, "Mazda Xedos 9" jest pewną konkurencją dla niemieckiego "Mercedesa" w 210. ciele. Jakość izolacji akustycznej na wysokości, nawet po tak długim czasie.

Co jeszcze zostało powiedziane na temat recenzji "Mazda Xedos 9"? Właściciele chwalą jakość wykończenia. Wnętrze welurowe jest bardzo trwałe, nie pęka i nie brudzi się przez długi czas. Samochód ma wszystkie niezbędne nisz i regulacje. To prawda, że ​​sama kolumna kierownicy nie ma regulowanej wysokości. Ale ta wada jest z nawiązką kompensowana szerokim zakresem ustawień fotela kierowcy. Każdy szczegół w kabinie podkreśla stan tego samochodu. Maszyna jest bardzo gładka i ergonomiczna.

Specyfikacje techniczne

Zakres jednostek mocy jest reprezentowany przez trzysilniki benzynowe z układem cylindrów w kształcie litery "V". Podstawa dla silnika Mazdy Xedos 9 miała objętość 90 centymetrów sześciennych. Ta 6-cylindrowa jednostka z wtryskiem wielopunktowym osiągnęła moc 146 KM przy 6000 obrotach. Maksymalny moment obrotowy wynosi 176 Nm. Pomimo tego, że jest to podstawowy silnik, nie była to zła trakcja. Wskaźniki dynamiki na te lata były więcej niż warte. Przyspieszenie do setki trwało 10,7 sekundy. Maksymalna prędkość to 203 kilometrów na godzinę. Pod względem zużycia paliwa ta jednostka była najbardziej ekonomiczna. Tak więc w cyklu miejskim zużył 11 litrów na 100 kilometrów. W drodze - 6,3.

W droższych kompletnych zestawach "Mazda Xedos 9"został wyposażony w silnik o objętości 2255 centymetrów sześciennych. Ten silnik w kształcie litery V ma moc 170 koni mechanicznych. Wraz z nim "Mazda Xedos 9" została rozproszona do setek w ciągu 9 i pół sekundy. Maksymalna prędkość wynosiła 220 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi około 12,5 litra. W drodze liczba ta wynosiła 6,8 litra.

Górny dla Mazdy Xedos to 2,5-litrowySilnik, który rozwija moc 214 KM. Dynamika jest doskonała, wspominają o opiniach właścicieli. Pierwsza setka maszyn została wpisana w zaledwie 8,6 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 235 kilometrów na godzinę. Nawet teraz ten silnik jest w stanie dać szanse nowoczesnym silnikom TSI i TFSI.

Przejdźmy teraz do niedociągnięć. Zwróćcie uwagę, że jest to najbardziej "żarłoczny" silnik w linii. Przez sto kilometrów podróży po mieście spędza dokładnie 14 litrów na danych paszportowych. Na autostradzie natężenie przepływu spada do 7,7. Właściciele twierdzą, że usterka to stara konstrukcja automatycznej skrzyni biegów. "Mazda Xedos 9" została wyposażona w mechanikę tylko w początkowych kompletnych zestawach.

Cena:

Warto zauważyć, że cena tej maszyny jest wysokaspadł. Tak więc wersja 93-tych z MKPP można kupić za 190-230 tysięcy rubli. Ale najnowsze wersje z silnikiem górnym kosztować będą 350-380 tysięcy.

Ale nawet przy takim koszcie, jego zakup jestcelowe. Wszakże za tę cenę nie kupisz nawet VAZ budżetu (chyba że w stanie używanym). Komentarze właścicieli mówią, że silniki w Mazdzie mają wysokie zasoby. Jakość samego zestawu jest o rząd wielkości wyższa niż samochodów krajowych. Dlatego "Mazda Xedos 9" jest doskonałą alternatywą dla nowych samochodów zagranicznych budżetu i AvtoVAZ.

Tak więc dowiedzieliśmy się o zaletach sedana "Xedos 9".