Walka o supremację w strefach morskich ma takie samo znaczenie, jak podbicie wyższości w powietrzu.

Lądowanie z morza

Kontrola wody nie jest ograniczona do darmowejmanewr okrętów wojennych i bezpieczny ruch statków transportowych. Istnieje możliwość wsparcia swoich własnych sił lądowych po zejściu z morza. Czasami ataki desantowe nie mają alternatywy. Dobrze znane operacje na Sycylii i w Normandii, w których alianci zajęli przyczółki siłami morskimi na terytorium okupowanym przez Niemcy, wyraźnie pokazują strategiczne znaczenie takich operacji. Przykłady użycia desantu amfibii są wystarczające w rosyjskiej historii wojskowej. Chociaż Rosja nie przeprowadzała strategicznych operacji amfibii, przygotowała lądowanie oddziałów ekspedycyjnych w rejonie Stambułu w 1917 roku.

Radzieckie statki amfibie

Pierwsze wyspecjalizowane statki desantowepojawił się w radzieckiej flocie po II wojnie światowej. Transformacja floty z wybrzeża na ocean wymagała rewizji koncepcji jej nabycia. Radzieccy stoczniowcy nie mieli wystarczającego doświadczenia, aby stworzyć statki o takim przeznaczeniu. Dlatego pierwsze statki desantowe zostały złożone w Polsce, w stoczni gdańskiej. Możliwości stoczniowe dawnych germańskich stoczni Shahau w Gdańsku umożliwiły szybkie uruchomienie produkcji nowego typu statków. Pierwszą i najbardziej masywną serią były czołgi-desantowe okręty projektu 701. Służyły w wielu krajach bloku radzieckiego, polecając się z najlepszej strony.

Problemy i rozwiązania

Średnie statki desantowe dobrze pasowałyzadania strefy przybrzeżnej. Ale radziecka marynarka wojenna coraz częściej zyskiwała oceaniczny wygląd. Istniała nagła potrzeba statków pływających na wodach przybrzeżnych, które mogły działać jako część eskadr przeprowadzających naloty oceaniczne, pozwalając im na przenoszenie sił wsparcia na znaczne odległości. Zadanie to wymagało statków o większej pojemności, o znacznej autonomii nawigacji. W 1964 r. Biuro projektowe Stoczni Nevsky rozpoczęło projekt 1174 "Rhino". Szyfr ten otrzymał nową serię dużych statków desantowych (BDK). Nazwy okrętów tradycyjnie odpowiadały niektórym tematom. Seria BDK "Rhino" została nazwana na cześć bohaterów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

Seria "Rhino"

Realizacja projektu wymagała rozwiązania.znaczna ilość problemów technicznych i koncepcyjnych. Konieczne było zapewnienie wyładunku znacznej liczby sprzętu i personelu w warunkach, których nie można było przewidzieć z wyprzedzeniem. Siły statków, do których dołączono nowy BDK, mogą się znacznie różnić. Potrzeba została zidentyfikowana nie tylko dla wysokiej stabilności bojowej platformy lądowania, ale także dla zdolności do wsparcia i osłony sił lądowania. Z tych i innych powodów projekt 1174 "Rhino" został znacznie opóźniony. Wszystko stało się jednak 14 lat po rozpoczęciu prac rozwojowych. Pierwszy duży statek desantowy wszedł do służby w 1978 roku. Wszystkim udało się zbudować trzy jednostki tego projektu. Obecnie tylko BKM Mitrofan Moskalenko jest w służbie rosyjskiej marynarki wojennej.

Funkcje konstrukcyjne

Przesunięcie nowego statku wyniosło około 12000 ton. Projekt 1174 "Rhino" umożliwia transport i lądowanie do batalionu piechoty i około pięćdziesięciu jednostek ciężkiego sprzętu. Z zasięgiem do 4,000 mil morskich, załoga i siły lądujące mogą być autonomicznie umieszczone na nim przez miesiąc. Trzy pokłady statku i rufowa nadbudowa o znacznych rozmiarach stwarzają komfortowe warunki do zakwaterowania myśliwców i przechowywania sprzętu. Pokłady są wyposażone w urządzenia do przenoszenia przewożonego sprzętu.

Sprzęt

Możliwości lądowania pozwalają ci zapewnićlądowanie na niezagospodarowanym i nieodpowiednim wybrzeżu. Projekt 1174 "Rhino" oferuje kilka opcji wykonania tego zadania. Do lądowania na plaży lub płytkiej wodzie można użyć bram przesuwnych z chowaną rampą. Za ich pośrednictwem można również uruchomić pływający sprzęt wojskowy bez zbliżania się do strefy przybrzeżnej. Na rufie statku znajduje się komora doku. Przeznaczony jest do ładowania niepływającego sprzętu na desantach i platformach samobieżnych. Tak więc dostarczanie kontyngentu wojskowego ze statku na ląd nie zależało od głębokości nalotu i dostępności wybrzeża. Równolegle z powierzchniowymi środkami przenoszenia sił, dla Iwana Rogowa BDK, pierworodnego z serii, przewidziano zastosowanie lądujących śmigłowców do szybkiego lądowania grup uderzeniowych i sił wsparcia. Grupa śmigłowców jest w stanie dostarczyć do 64 uzbrojonych spadochroniarzy na przyczółku w jednym locie, aby zapewnić ich wsparcie ogniowe lub ewakuację.

Uzbrojenie

Założono, że BDK jest częściąeskadra zapewniająca swoją aplikację. Niemniej jednak projekt 1174 „Nosorożec” przewidywał dość poważną broń. Statek mógłby wesprzeć lądowanie ostrzałem artyleryjskim i rakietowym. W tym celu został wyposażony w 76-mm działo szybkostrzelne zamontowane w wieży działowej na zbiorniku. Oprócz dział średniego kalibru cztery uchwyty artyleryjskie z sześcioma lufami zapewniają siłę ognia.

30-cylindrowy obrotowy system bębnowymilimetry tworzą kolosalną gęstość ognia. Do jego zadań należy ochrona obiektu przed atakami powietrznymi i morskimi. Obrona powietrzna BDK odbywa się za pomocą kompleksu przeciwlotniczego bliskiego zasięgu i przenośnych systemów rakiet przeciwlotniczych, na których uruchomienie przewidziano specjalne wieże. Wsparcie ogniowe dla wylądowanej jednostki może być również zapewnione przez system rakietowy Grad klasy morskiej. Cztery helikoptery morskie Ka-29 znajdujące się na górnym pokładzie powinny również znaleźć się w uzbrojeniu okrętów typu Iwan Rogow. Oprócz zadań wsparcia obrony i lądowania, śmigłowce te są w stanie prowadzić wojnę i rozpoznanie przeciw okrętom podwodnym.

Alternatywa dla Mistral

Zamów we Francji cztery uniwersalne lądowanieStatkom klasy Mistral towarzyszyła aktywna dyskusja między specjalistami i opinią publiczną. Intensywna dyskusja spowodowała fakt zakupu dużych okrętów za granicą, co było zagadkowe. Związek Radziecki zbudował znacznie bardziej złożone systemy techniczne i modele broni. Obie strony dyskusji miały uzasadnienie swoich poglądów na temat problemu. Rzeczywiście Rosja ma potencjał do zbudowania statku dowolnej klasy.

Ale sama historia projektu 1174, która trwałaprawie piętnaście lat pokazuje złożoność i niejednoznaczność problemu. Statki Rosji ponownie wracają do oceanów i ponownie pojawia się pytanie o pojawienie się komponentu lądowania eskadry, instrumentu do rzutowania energii morskiej na ląd. W sztabie Marynarki Wojennej dominowała chęć zdobycia nie tylko statku desantowego, ale także centrum operacyjnego całej eskadry, z którego można kontrolować działania grupy.

Lądowanie statku jest widoczneprzewagi nad konwencjonalnym okrętem wojennym. Zalety „Mistral” obejmują doskonały system zarządzania i komunikacji. Oprócz porównywalnego obciążenia do lądowania, może on pomieścić 16 wielofunkcyjnych śmigłowców, co znacznie zwiększa możliwości grupy uderzeniowej Korpusu Morskiego. Nazwy okrętów wojennych klasy Mistral odzwierciedlały nazwy głównych miast Rosji. Przeciwnicy wysunęli uzasadniony sprzeciw, że nabycie broni z kraju będącego członkiem przeciwnego bloku wojskowego niesie nieprzewidziane ryzyko. I tak się stało.

Odrodzenie projektu

Zniknięcie Związku Radzieckiego i jego następstwatrudności gospodarcze przykuły flotę do baz. Odpisano także BDK „Alexander Nikolaev”. To był drugi statek z tej serii. W służbie pozostał tylko jeden duży statek desantowy.

Kontynuowano rozwój statków desantowychdążyć do niepowodzenia. Statek ołowiany z serii Ivan Gren również utknął na pochylniach ze względu na ciągłe zmiany w projekcie. Odmowa Francji dostarczenia czterech Mistral UDC nie pozostawiła praktycznie żadnego wyboru dla dowództwa Marynarki Wojennej. Rosyjskie statki operujące w strefie oceanicznej potrzebują elementu desantowego. Smutne doświadczenie zakupu kluczowego systemu uzbrojenia od obcokrajowców ostrzega przed powtórzeniem go. Opracowanie nowego projektu może trwać w nieskończoność. Dlatego dzisiaj twierdzi się, że zamiast Mistral, produkcja kodu BDK dla nosorożca zostanie wznowiona. Oczywiście nie zgadza się to z ambicjami kwatery głównej, która chce mieć bardziej rozwiniętą i uniwersalną platformę do lądowania, ale jak dotąd nie zaobserwowano innego rozwiązania.