Po wejściu uszczelki pokrywy zaworuwadliwe działanie, właściciele samochodów powinni przygotować się na duże kłopoty. Chodzi o to, że ta część zamienna zapewnia absolutną szczelność silnika. Dlatego też, gdy uszczelka traci swoje właściwości uszczelniające, silnik zaczyna płynąć.

Co to jest?

Ta część może być widoczna natychmiast pojak otworzyłeś kaptur. Celem tego elementu jest uszczelnienie szyjki mechanizmu dystrybucji gazu (aby olej nie wnikał w niepotrzebne miejsca). Ta sama pokrywa jest przymocowana do kilku śrub lub nakrętek.

Uszczelka pokrywy VAZ jest wykonana zspecjalna guma, która nie traci swoich właściwości nawet przy długotrwałym ogrzewaniu. Jednak na świecie nie ma nic wiecznego, a nawet taki materiał traci swoje właściwości elastyczne w czasie.

Dlaczego nie trzeba odkładać zamiennika na później?

Jak wspomniano powyżej, nie udało sięUszczelka pokrywy zaworu może mieć poważne konsekwencje. Wszystko zacznie się od tego, że olej będzie stopniowo spadał na czoło bloku przez pęknięcia uformowane z gumy. Na pierwszy rzut oka nie wydaje się to nic poważnego, ale w rzeczywistości nawet kilka mililitrów wyciekanego płynu może spowodować, że wiele szczegółów i mechanizmów nie będzie działać. Faktem jest, że olej przyciąga do siebie grubą warstwę pyłu drogowego, a to z kolei nie jest najlepszym "gościem" w komorze silnika.

Dlatego, jeśli znajdziesz najmniejsze smugi, nie rób tegowahaj się z wymianą. Możesz zmienić ten szczegół w kilka minut i bez użycia specjalnych narzędzi. Poniżej opiszemy, jak zmieniają się uszczelki pokrywy zaworów Ford Valve i VAZ.

Na początek przygotujemy niezbędne narzędzia. Do pracy potrzebujemy kilku mililitrów benzyny (lub innych środków, które usuwają tłuste plamy), uszczelniacza silnika i, oczywiście, nowej uszczelki.

Wtedy możesz dostać się do pracy. Najpierw zdemontuj starą część. Aby to zrobić, zdejmij obudowę filtra powietrza i odkręć nakrętki mocujące. Teraz mamy darmowy dostęp do uszczelki. Wyrzucamy starą część i instalujemy nową na miejscu. Ważne jest, aby pamiętać, że przed montażem pokrywy pokrywy uszczelka musi być obrobiona szczeliwem po obu stronach. I jeszcze jedno. Jeżeli w miejscu kontaktu głowicy cylindra z pokrywą znalazłeś ślady starego szczeliwa, oczyść je i odtłuść powierzchnię. Następnie umieszczamy nową część na miejscu, pokrywamy ją pokrywą i dokręcamy niezbędne śruby.

Jak widać, proces wymiany nie jest bardzo trudny. Jednak tutaj niektórzy właściciele samochodów popełniają błąd. Aby takie rzeczy nie zostały napotkane, a ty, poniżej przedstawimy małą listę rzeczy, na które należy zwrócić szczególną uwagę.

1. Po pierwsze, nie kupuj tanich uszczelek. Mogą pękać nawet przed okresem działania.
2. Po drugie, nie oszczędzaj na szczeliwie. Zastosuj go w równych, ciągłych częściach na całym obwodzie części.
3. Po trzecie, uważnie obserwuj rygle. Nie trzeba ich dokręcać ani dokręcać.
</ ol </ p>