Każdy samochód jest wyposażony w skrzynię biegów,który przenosi siły momentu obrotowego z ICE na koła napędowe. Z kolei zmiana biegu jest niemożliwa bez gałki zmiany biegów. Ten pozornie mały szczegół odgrywa ważną rolę w samochodzie. Jak jest uporządkowany i gdzie się znajduje - dalej w tym artykule.

Lokalizacja i właściwości

W tej chwili prawie wszystkie samochodyRączka punktu kontrolnego znajduje się w środku, co dotyczy miejsca kierowcy i pasażera obok konsoli środkowej. Nowoczesna dźwignia skrzyni biegów ma zewnętrzną lokalizację. Sama część jest połączona ze skrzynią biegów za pomocą kabli, rolek i specjalnego ciągnięcia (skrzydeł). Ostatni element znajduje się poza kontenerem pudła. Na konsoli środkowej rączka punktu kontrolnego ustawia się praktycznie na każdym samochodzie, bez zależności od tego, "automatyczna" skrzynia to "mechanika".

W niektórych przypadkach znajduje się dźwigniabezpośrednio na kolumnie kierownicy. Ta lokalizacja była popularna w wielu samochodach krajowych, takich jak modele XXI Wołgi i Moskwicz. Zyskał popularność w latach 30-50-tych ubiegłego wieku i był aktywnie wykorzystywany na amerykańskich i europejskich maszynach. Obecnie tylko niemieckie samochody są wyposażone w taką dźwignię, a nawet te wyposażone w automatyczne skrzynie biegów iw wersji limitowanej. A to raczej nie dźwignia, ale para przycisków umieszczonych bezpośrednio na kierownicy (nazywane są one "płatkami zmiany prędkości").

Dlaczego punkt kontrolny podrulevaya ostro stracił swojąpopularność? Faktem jest, że zmiana biegów za pomocą takiej dźwigni pociąga za sobą zwiększone zużycie prętów, zwiększone ryzyko niekompletnego włączania / wyłączania prędkości, a także "wybijanie" przekładni, aż do całkowitego zamknięcia prętów. Dlatego z powodu ich zawodności pachy stopniowo traciły popularność.

Przełączanie wzorów

Większość nowoczesnych samochodów jest bardzoprymitywny schemat przełączania skrzyni biegów, dzięki czemu bardzo łatwo się go nauczyć. Patrząc na trzecie zdjęcie, widać, że transmisje są zawarte w płaszczyźnie podłużnej lub poprzecznej, a same tryby są ustawione równolegle względem siebie. Kiedy przenosisz uchwyt z jednego trybu do drugiego, używana jest specjalna wtyczka, która popycha dźwignię, a druga, zmieniając synchronizator, włącza odpowiedni bieg. W położeniu neutralnym N urządzenie jest trzymane na kilku sprężynach (patrz zdjęcie nr 4).

Pokrętło zmiany biegów: strojenie

Obecnie tuning stał się bardzo popularny.dźwignia zmiany biegów, zwłaszcza od właścicieli samochodów domowych. Co drugi „Zhiguli” jest wyposażony w nieobsługową gałkę zmiany biegów. Gotowe urządzenia można kupić w dowolnym specjalistycznym sklepie. Są tanie. Chromowane uchwyty bez wzorów są sprzedawane w cenach od 500 do 600 rubli. To samo, z neonowym oświetleniem, kosztuje 1000 rubli. Skóra lub kombinacja (chrom, wzory i skóra) kosztuje od 1 do 2 tysięcy. Niektórzy kierowcy samodzielnie regulują pokrętło - nabywają mały kawałek skóry, przetwarzają go i szyją w zwykłym miejscu.