Od końca lat 90. świat zaczął produkowaćPierwsze SUV-y to rodzaj zwykłych samochodów o wyglądzie SUV-a. Japoński przemysł samochodowy nie był wyjątkiem. Tak więc w 1997 roku świat zobaczył nowy parking Toyota Harrier.

To był samochód, aktywnie opanowujący kulęnowe wysokiej klasy SUV-y. Koncern Toyota zaznaczył nowość skrótem SUS. Wkrótce analogowy - seria Lexus 300 została zaprezentowana na rynku europejskim i amerykańskim. Jego wygląd i charakterystyczne cechy odpowiadały japońskiemu jeepowi. Być może jedyną rzeczą, która ich wyróżniała, było położenie hełmu (w języku japońskim było po prawej) i godło. Za tak niecodzienny wygląd SUV uzyskał przydomek "fretka".

Charakterystyka Toyota Harrier

Wszystkie samochody tej marki miały napęd na przednie kołatyp, podobny do Toyota Camry. Tuning Toy Harrier był obecny na linii montażowej: łuk antyszokowy, niezależne zawieszenie i solidny korpus. Mimo to japoński samochód nie stał się naprawdę prawdziwym SUV-em.

Dla wygody i izolacji akustycznejwłaściwości był na poziomie wysokiej klasy sedanów. Kupujący pierwszej generacji nowości mieli do wyboru dwa silniki: pierwszy - rzędowy czterocylindrowy o pojemności 2,4 litra; drugi był mocniejszy - sześciocylindrowy o objętości 3 litry. Do obu silników podłączono czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Druga generacja ...

Kilka lat później, w 2000 roku, Harriernieznacznie poprawiona. Konstrukcja przedniej części zmieniła się nieco - zmieniła się krata chłodnicy i kształt reflektorów. Reszta nadwozia projektantów pozostawiła to samo. Nowa generacja uzyskała mocniejszy silnik ze względu na zwiększenie objętości roboczej.

Wygląd zewnętrzny i wnętrze wyglądały tak samoBłotniak pierwszego pokolenia. Ale dzięki pewnym zmianom wnętrze samochodu stało się bardziej nowoczesne. Lekko nachylona podpora sprawiła, że ​​samochód sportowy stał się bardziej sportowy, co w starszej serii było niewystarczające.

Salon stał się bardziej solidny: Teraz zamiast szarego plastikowego panelu znajdują się eleganckie metalowe wkładki i wiele innych szczegółów okładziny. Wszystkie poszycia w kabinie zostały wykonane z naturalnych materiałów. Teraz można otworzyć bagażnik za pomocą przycisków automatycznych. Przestrzeń w bagażniku się nie zwiększyła (jednak już wystarczyło).

Zawieszenie nowości to 2 rodzaje - pneumatyczne(W przypadku jazdy sportowej) i normalnych (do codziennego wygodny po mieście i na naturze). Ten ostatni pochodził z linii montażowej na jeepach pierwszej generacji. Zawieszenie sportowe zostało opracowane specjalnie z myślą o wydaniu nowych przedmiotów. Może automatycznie regulować prześwit podwozia podczas jazdy. Wszystkie samochody są wyposażone w 18-calowe koła. Wraz z zawieszeniem sport powietrze podróży w trudnym staje się bardzo wygodne. W dowolnym czasie i w każdych warunkach pogodowych jeep jest w stanie wytrzymać i przezwyciężyć wszelkie przeszkody. O Toyota Harrier opinie i specyfikacje samochodów nadal zwabić coraz więcej nowych klientów. Jakość, niezawodność i bezpieczeństwo to kryteria nowoczesnego samochodu.